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Venice Simplon-Orient-Express

James Sherwood, Inhaber von Sea Containers begann 1977 ausmusterte CIWL-Wagen zu sammeln. Die Einweihungsfahrt fand am 25. Mai 1982 statt. Seither gelten Fahrten zwischen Venedig und Paris (bis 2024 Calais mit Anschluß von/nach London) als Basisangebot. Einige Fahrten beinhalten jedes Jahr Wien, Budapest, Prag and Istambul (über Bucharest), gelegenheitlich werden auch andere Reiseziele wie Rom, Amsterdam, Berlin, Krakau und sogar Stockholm angeboten.

Die ursprünglichen "Pennsylvania" (Schwanenhals-)Drehgestelle wurden 2006 durch Neubauten, ähnlich zu Laufwerke der französischen Corail-Wagen ersetzt, die nun eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (früher 140) ermöglichen.

Die Speisewagen erhielten Klimaanlage und zeitgenössische Küchenausstattung bereits in 1982. In 2017 wurden auch die Schlafwagen mit Klimaanlage, kurz danach auch mit Steckdosen und WiFi ausgerüstet. Ein Jahr später wurde die neuue Komfortkategorie "Grand Suite" wurde eingeführt, gefolgt von "Suite" in 2023 - ein Privatwagen "L'observatoire" ist für 2025 vorgesehen. All diese höhere Klassen wurden in die bestehenden Wagen eingebaut.

WL

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Anziege:
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Auch ausgemusterte
• Nur ausgemusterte
WL
61 87 06-70 309, 425 3309, 3425 1982 Hansa Waggonbau Bremen {2} 2 160 km/h
1927 (3309)
1929 (3425)
Ateliers Métallurgiques de Nivelles (3309) Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (3425)    
8+8
Innendesign von René Prou. Acht Einbett- und vier Zweibettabteile. Umgebaut zu "Grand Suite" Wagen in 2017-2018 (3425) abzw. 2019-2020 (3309).
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24.6.2024


Letzte Aktualisierung: 28.6.2024

Seite von no-night erstellt, samt Fahrzeuge aus den Grafiken von Daniel Hentschel

Explanation of colour marking:

Vehicles in operation
Withdrawn vehicles
Rebuild vehicles in operation
Withdrawn rebuild vehicles
Second-hand vehicles in operation
Withdrawn second-hand vehicles

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